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  james

  un amigo suizo me comenta que en Suiza es costumbre apagar el motor del coche en los semáforos... no sé yo si en España vamos a tener esa disciplina....

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  jorgejuan

  ojo, mucho cuidado con decir que se puede ir en 5ª a 50 km. Ya que si teneis ordenador a bordo os puede marcar que el consumo de gasolina es mayor al ir en 5ª que al ir en 4ª ya que la mezcla no es tan rica y por lo tanto hay que meter más gasolina para conseguir una mezcla mejor, además se pueden producir daños en el catalizador si la mezcla no tiene una proporción correcta, la perfecta es 14,7:1. Lo digo por experiencia

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  Nacho_Colate

  Creo que esto de la conducción eficiente puede crear conflictos entre lo eficiente y lo seguro. No es conveniente ir con marchas tal largas ya quie el coche no responde bien a posibles imprevistos en la calzada. Es importante usar el motor como freno y que el coche tenga fuerza.

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  Alberto

  Estoy de acuerdo con jorgejuan...ojo con ir en 5ª a 50km/h!!! Lo recomendable es 30km/h en 3ª, 50km/h en 4ª y 80km/h en 5ª.

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  Nacho_Colate

  Otro tema para ahorrar es no dejar el coche en punto muerto cuando vas frenando antes de pararte completamente en un semaforo. Si reduces con el motor antes de pisar el freno es más eficiente que si dejas el coche en punto muerto.

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  MARIOLA

  Al comentario de Nacho_Colate, te comento que tengo entendido que la reducción de marchas en el motor sólo se presenta en trailers, los turismos no tienen esas reducciones en el motor, cada vez que se hace eso sube las revoluciones del vehículo, no creo que sea efectivo, ni tengas ningún ahorro.

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  zzzzz

  He leído varias veces lo de ir a 50 Km/h en 5ª , lo he intentado con mi coche y es imposible, no tiene fuerza y consumo mucho más en tener que acelerarlo para que tenga reprise.
  En cuanto a la frenada, lo mejor para el motor y el cambio de marchas es frenar con la marcha engranada y levantar el pie del acelerador con antelación, es decir, no esperar a frenar al último momento.

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  Nacho_Colate

  Creo que es indistinto para camiones que para vehículos ligeros ya que los motores actuan de la misma manera. El aumento de revoluciones del motor no se debe a la inyección de Gasolina en el motor sino a la inercia del coche, me explico, lo que mueve el coche y aumenta las revoluciones del motor es el propio eje de las ruedas que gira. Por tanto no consume más gasolina y es una buena manera de frenar y de controlar el coche.

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  santybierzo

  Hola a todos, la Junta de Castilla y Leon ha elaborado un Manual de conduccion eficiente(tanto para turismos como para vehiculos comerciales), que se puede descargar a traves de su pagina Web. os recomiendo visitarla y descargar el fichero pdf. Este año hubo unos cursos gratuitos pero no llegaron a Ponferrada, solo en capitales de provincia, una pena, a ver si en 2010 tenemos mas suerte el resto de ciudades. Espero que esto os saque de mas dudas y casos que a veces ni siquiera nos planteamos que puedan influir. Desde mi punto de vista, sentarse al volante tendria que ser una actitud de calma y respesto, una buena mentalizacion para que no se convierta en un incrementador del estres y nos olvidemos de la conduccion efeciente. los mas importante es llegar al destino.

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  tscso

  Habrá coches que no pueden ir en 5ª a 50 km/h, motores de muy poca cilindrada. Hicimos muchos experimentos con motores en laboratorios y el resultado es: efectivamente hay que pisar el acelerador más en una marcha mas alta, pero el consumo siempre es inferior (si no pisas al fondo sin necesidad). Y los catalizadores no pueden sufrir, porque la sonda lambda regula la proporción correcta a 14,7:1 kg aire por kg combustible. Mi coche (Passat gasolina) anda a 50km/h con unos 1000 revoluciones. Desde 1994. Y para acelerar algo más alegre, pues bajar a una marcha más baja.

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  Terpsicore

  pero si vas más despacio, por ahorrar y por prudencia, y encima eres mujer, no veas lo que te cae de pitadas y gritos...

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  Juan Fernández

  MARIOLA, tengo que decirte que lo que comenta Nacho_Colate, es cierto. Lo he comprobado en mi coche, un seat toledo. . Si puedes haz la prueba y lo veras.

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  josetono

  El mayor consumo energético, se produce en la salida de los semáforos. Os daís cuenta que todos quieren ser los primeros? Yo tengo un vehículo potente, y me doy cuenta que acelerando suavemente, el consume se reduce más del 20%. Simplemente llevar el motor a revoluciones adecuadas, y aprovechar la inercia del vehículo y evitar estar acelerando para frener inmediatamente.

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  jnonay

  Hola, Yo hice un curso de conducción Eficiente con el RACC. El curso era gratuito y teórico práctico. Déspués del curso he notado que gasto menos gasolina con unas modificaciones en la conducción muy sencillas.

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  paloma_arjona

  Hola amigos, me gustaría saber si los trucos para una conducción eficiente son aplicables a un coche automático, ya que el mio es de ese tipo. y si no es así que me dieseis algunos consejos. Gracias.

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  mariatedominguez

  en el consecionario de mi vehiculo me han informado que es buenonunca dejar vaciar mucho el tanque del combustible debido a que esto permite que haya mas evaporacion y por tanto consumimos un 20% aproximado mas del mismo. no se si esto funciona igual para los coches a diesel es mio de de gasolina

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  josetono

  Paloma, mi coche es automático, y lo único que tienes que hacer, es evitar pisar demasiado deprisa el acelerador, llevandolo a su punto progresivamente, conseguimas evitar que el coche apure las velocidades cortas, y subir de revoluciones. Pisando el acelerador suavemente, conseguimos que el coche cambie a las 1.500 o 2.000 revoluciones, evitando el mayor consumo de combustible.

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  paloma_arjona

  Gracias, josetono, por tu consejo. Por intuición conduzco de esa manera, pero ahora me has confirmado que lo hago bien. Un saludo.

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  mariatedominguez

  josetono estoy de acuerdo con tu comentario,es algo que no sabia aunque acostumbro a conducir asi no lo hacia por ahorrar combustible aunque esta relacionado lo hacia por emanar menos co2 y es logico menos combustible igual menos co2 gracias y muy buen comentario.

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  LANDER

  Tengo un todoterreno, y siguiendo unos sencillos consejos, hago más de mil kilómetros con un depósito, tengo el consumo entre 6,7-6,9l/100km y no contamino tanto como otros. Un saludo.

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  luisyana

  El consejo de josetono está muy bien, y se puede aplicar al cambio manual, acelerar suavemente y cambiar sin abusar de las revoluciones, es lo que yo suelo hacer.
  Mariate lo de llevar casi siempre lleno el depósito, para no se qué de la evaporación y que se ahorra un 20%, ¿no te suena a cuento chino?, nunca lo había oido, y para ahorrarse un 20%, que es mucho, ¿como no lo advierten, ni siquiera en las gasolineras, que les imnteresaría mucho?. Lo que está bien claro es que cuanto más lleno lleves el depósito consumes más, puesto que llevas más peso, y eso si que lo entiende cualquiera. Quizás el que te lo dijo tendría acciones de una petrolera...jaja...

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  Manolito Gafotas

  Buena aportacion

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  Antonio Gómez Serra

  Es importante prestar atención a los neumáticos. Si van poco inflados se consume más y se desgastan antes

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  bermejo

  hay muchos comentarios que mas o menos dicen lo mismo, yo por lo menos lo que hago es cambiar de marchas entre 1500 y 2000 revoluciones, y llegar hasta la cuarta, y frenar con la velocidad metida porque asi ahorras tambien gasolina.

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  Alejandro Palmés

  Pregunta:¿Qué consumiría más apagar y encender el motor en los semáforos o dejarlo al ralentí? Otra, ¿Qué opináis de dejar el coche en punto muerto en trayectos que sabes que la inercia y la inclinación de la carretera te llevarán durante algun kilómetro? Gracias

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  ESTRELLA-7

  Estoy de acuerdo, con Terpsicore,por ir más despacio y con prudencia al volante,los conductores que son los hombres, te tratan mal y nos insultan con"" en casa es donde teneis que estar, limpiandola, y no conduciendo que soy malisimas"" ¿ haber quien tiene más accidentes, los hombres o las mujeres? ay que eso.......