Los coches propulsados únicamente con gasolina o gasóleo tienen los días contados. Las nuevas generaciones de coches híbridos muestran un escenario de futuro muy prometedor, mientras los coches eléctricos puros no terminan de convencer en los mercados.
La necesidad de reducir el consumo energético asociado al transporte ha originado el desarrollo de diferentes tecnologías, como la de los coches híbridos, que permiten minimizar el consumo de combustible.
La tecnología de los coches híbridos no deja de sorprendernos cada día. Si hiciéramos una radiografía de un Toyota Prius, el modelo más representativo de la marca puntera en sistemas híbridos de conducción, veríamos que para propulsarse utiliza dos tipos de energía diferentes: un motor de combustión convencional (gasolina) y otro eléctrico.
Ya en el siglo XIX, la tecnología híbrida se veía como un invento con muchas posibilidades. En 1895, un periodista francés escribía que la combinación de petróleo y electricidad daría muchas sorpresas en el futuro. Por otro lado, Nikolas August Otto, uno de los padres del automóvil, veía “el motor eléctrico como un genial invento que un día complementaría al motor de gasolina”. Ambos tenían mucha razón.
Cada vez son más las empresas de reparto y distribución que se apuntan a la tecnología híbrida para ahorrar en consumo y reducir su impacto en el medio ambiente. Un paso muy importante sobre todo en centros urbanos donde las furgonetas comerciales tienen grandes gastos de combustible y emiten grandes cantidades de CO2.
Gracias a los últimos avances en movilidad sostenible, ya es posible circular en coche sin perjudicar el medio ambiente. Los vehículos híbridos, eléctricos o de nitrógeno son ya una realidad asequible para aquellos conductores más concienciados con las energías limpias. Pero, ¿cuál de estos coches ecológicos es el más eficiente del mercado? ¿Cuál es el que menos consume? ¿Y el que menos CO2 emite? Para saberlo, es necesario adentrarnos más a fondo en el funcionamiento de cada tipo de vehículo de propulsión alternativa.
Cuando pensamos en autopistas, autovías o carreteras, es probable que lo primero que se nos venga a la mente es el tráfico, la acumulación de vehículos y la cantidad de CO2 que emiten durante su tránsito. Sin embargo, un grupo de investigadores españoles ha mirado más allá de lo evidente para estudiar la manera en la que poder aprovechar la energía que se desperdicia cada día en nuestras carreteras. Y en este caso no hablamos de reducir la contaminación, sino de aprovechar las corrientes de aire que producen los coches para generar energía limpia.
La Línea de la Concepción, Toledo, Málaga, Barcelona y Granada son las cinco localidades españolas con más contaminación. Revisamos cómo los coches híbridos podrían tener un efecto positivo en ellas.
Desde que en 2010 el Toyota Prius abriera el mercado de los autos híbridos en la Argentina, el mercado no ha crecido significativamente. De este modelo en concreto, se han comercializado cerca de 250 unidades en nuestro país, avaladas por una reducción del 50% en emisiones de CO2 respecto a los vehículos convencionales.
Los enchufes de los motores eléctricos tienen los días contados. El futuro de estos coches sostenibles está en la recarga inalámbrica. Ya no harán falta cables ni enchufes para llenar las baterías, solo un campo de resonancia magnética que transfiera la electricidad necesaria para comenzar a rodar.